O`K

Спасибо, ваше мнение очень ценно. Особенно нищебродское поливание слюнями того, чего никогда не пробовал ))) Кстати на 1*12 (с диапазоном 500%) я облизываюсь, но пока дороговато.

В чём смысл твоего пассажа про 5...6 звёзд? Я не смог понять. Равно как и бред про перекос цепи. Лично я не видел никакой закономерности повышения скорости износа цепи при одной звезде спереди. А у меня таких байков - три.

В ЛО гор нет. Но это неважно. С появлением кассет 11-46 сетап 1*11 проигрывает сетапу 2*10 ровно по половинке передачи сверху и снизу диапазона. Даже не целую, а половинку! Причём сетап 2*10 (24-36 -- 11-36) позволяет вполне спокойно ездить по любым горным трейлам. Равно как и 1*11 (34 -- 11-46). Если уж совсем грузовой турызьм, то можно переднюю звезду махнуть на 32 или даже 30. С велорюкзаком всяко за 50 км/час крутить не надо...

С чего бы это?

Если апгрейдить трансмиссию сегодня, то не поставить 1*11 будет сильно недальновидно. С появлением шимановских (и дженериков от санрейса) кассет, влезающих на обычный 8...10 орех вся механика стала проще. А с появлением хтшной группы и цена стала приемлемой. Можно сэкономить на переднем переключателе и манетке )))

Как человек, сломавший ровно одинаковое количество китайского и брендового карбона я даже уже и отзывы не смотрю )))

Китайский карбон реагирует на мороз также как и НЕ китайский. Ровно никак. Ниже минус тридцати трёх я карбоновые компоненты не катал...

Пофигу. Мтб переклюки есть везде и стоят дешевле.

Купи любой мтб переклюк от слх и выше (не dyna sys) и возрадуйся!

Я эту же дистанцию бежал на несколько часов раньше (ну и помедленнее конечно), так вот от жары чуть не родил. Место, конечно, зачётное, но жарко очень ))))

Абсолютно спокойно гнется при силовом переключении тоже

За 350 баксов уже можно приличный китайкарбон купить, всяко будет лучше, легче и понтовее )))

Ну йа не турыст и с деццким велоприцепом езжу в основном по асфальту.

Мне с таким диапазоном никуда не доехать. Минимальная передача нужна 0.75, а с 28 спереди я заглотну на первом же прямике

Йа не смог дождаццо появления этой кассеты и купил пару месяцев назад дженерик от санрейса с коим и катаюсь уже половину лета. Доволен аки слон. С сетапом на сраме мне пришлось бы менять барабан, а с 11-42 я потерял бы слишком много диапазона. С текущей версией трансмиссии (34 (овал 32-36) спереди и 11-46 сзади) я потерял ровно по половине передачи сверху и снизу в сравнении с 24-38 спереди и 11-36 сзади. Зато я не застреваю между передних звёзд, что на гонках важно. Кстати, апгрейд обошёлся в 300 баксов, что не очень то и убийственно за 1*11.

Даже несмотря на 2013 год (кагбе давно) я не увидел НИ ОДНОЙ алюминиевой вилки и/или рамы в представленном видео. Где там про алюминий то?

По горам в Канаде езжу на системе 53-39, кассета 11-30 (6800 ультра). В большие европейские горы ездил на 52-34 с 12-32 и не обломался ни разу...

Ну типа того )))

Проверяют петух спец.инструментом, который измеряет его (петуха) параллельность к плоскости обода. Этим же инструментом и правят небольшие неточности.

Моторное масло сделано для сбора на себя грязи из движка. Соответственно на цепь она тянет всё говно с дороги. Спец велосмазки не дураки придумывают. Менять трансмиссию и не сменить рубашки - бред. Три копейки сэкономишь, а удовольствия не получишь. "Нормально" - это не переключение, переключаццо должно с жёстким лязгающим звуком, мгновенно и идеально точно.

Тема закрыта.

Абсолютное решение проблемы сползающего штыря - дополнительный хомут-упор на штырь. Эта фигня упирается в срез подседельной трубы и как бонус даёт возможность не париться с установкой высоты при снятии седла. При этом нагрузки на этот хомут минимальны, поэтому я долгое время использовал хомутик от старого велофонаря.

25мм мало - по щебёнке и мокрым грунтам тяжело. Я ездил на 1,5 irc metro

Самый быстрый велосипед в городе - хардтейл с вилкой на толстых сликах. Проверено победами в бегущем городе и прочих городских ориентированиях. К реальной жизни эта "скорость" отношения не имеет )))

Чудес не бывает. Если есть большой ход ручки - значит колодки далеко от диска...